春から秋の期間のフライトは禁止です !! 山頂から下に見える広い敷地は採石場ですので、絶対にランディングしてはいけません。また、低空で民家の上を飛んでもいけません。規則を守らないとフライト禁止になります。また、無許可フライトも厳禁です。外国からのビジターは、IPPIまたはAPPI技能証の提示が必要。
Flights from spring to autumn are prohibited ! The large site visible from the top of the mountain is a quarry. This is a place that should never land. Also, do not fly over private houses in the low sky. Please follow the rules as the flight will be banned. Unauthorized flights are also prohibited.Foreign visitors are prohibited from flying without presenting their IPPI or APPI proficiency certificate.
봄부터 가을은 비행 금지 ! 아래로 보이는 넓은 부지는, 채석장입니다. 절대로 랜딩 해서는 안되는 장소입니다. 또, 저공에서 민가 위를 날아서는 안됩니다. 플라이트 금지가 되므로, 규칙을 지켜 주세요. 무허가 플라이트도 금지입니다.외국인 방문객은 IPPI 또는 APPI 능력 증명서를 제시하지 않고 비행 할 수 없습니다.
Les vols du printemps à l'automne sont interdits ! Le grand site visible ci-dessous est une carrière.C'est un endroit qui ne devrait jamais atterrir.Aussi, ne survolez pas les maisons privées dans le ciel bas. Les vols non autorisés sont également interdits.Il est interdit aux visiteurs étrangers de voler sans présenter leur certificat de compétence IPPI ou APPI.
開催日:11月11日(雨天時等は別方式で決行)
開催場所:米ノ山 ※懇親会は無しになりました
大会受付場所:若杉公民館 太祖宮よりTO方面に500m上った左側
内容や申込は、下記からお願い致します。
クリエイト篠栗にて総会を開催しますので会員の方は参加して戴けますよう宜しくお願いいたします。
尚、米ノ山年会費も集めますので宜しくお願いします。
会員申込書は下記からダウンロード出来ます。またXCの申請も受け付けますので宜しくお願いします。
会長
金子CUP2022(11/5)
今年の金子杯は天気にも恵まれ又この時期最高のコンディションの中、遠くは北海道、奈良のフライヤーの参加もあり又フィールドジョイの長島さんも参加されメーカーからの賞品の提供又地元の方々並びにスタッフで協力いただいた皆さま方のおかげで無事開催でき事故もなく大会終了することが出来ました。この場をお借りして御礼申し上げます。元会長の金子さんも多くのフライヤーが米ノ山に来てくれ楽しくフライトしてくれて喜んでいるものと思います。有り難うございました。 会長
会計年度は9月です。
練習性は、リボン着用規則になりましたので、パイロットの皆様は安全のご配慮をお願い致します。
(B 級(ベーシック赤色)/ ノービスパイロット(プライマリーパイロット黄色)
福岡空港管制局より
3月26日より奈多のヘリポートが共用開始されました。
奈多海岸フライトに関してヘリが以前よりも近くを飛ぶことになります。
十分に周囲に注意し、100m以上上げて飛ばないようお願いします。(鉄塔135mです)
【ヘリの飛行経路及び高度】
・飛行経路について、緑色の線が標準飛行経路であり、奈多海岸周辺はROUTE Eが近接します。
・高度について、空域により異なりますが”800FT(約240m)”又は”900ft(約270m)”となります。
【航空法の適用】
(令和2年3月25日まで)
・奈多海岸周辺は、福岡航空交通管制圏の範囲内に位置することから、次の場合に航空法第134条の3に基づく申請が必要です。
①福岡空港や奈多ヘリポートの制限表面の上空となる場合
②地上又は水面から150m以上の高さとなる場合
(令和2年3月26日から)
・奈多海岸周辺が、福岡航空交通管制圏の外(範囲変更に伴い)となることから、次の場合に航空法第134条の3に基づく通報が必要です。
①福岡空港や奈多ヘリポートの制限表面の上空となる場合
第134条の3
何人も、航空交通管制圏、航空交通情報圏、高度変更禁止空域又は航空交通管制区内の特別管制空域における航空機の飛行に影響を及ぼすおそれのあるロケットの打上げその他の行為(物件の設置及び植栽を除く。)で国土交通省令で定めるものをしてはならない。ただし、国土交通大臣が、当該行為について、航空機の飛行に影響を及ぼすおそれがないものであると認め、又は公益上必要やむを得ず、かつ、一時的なものであると認めて許可をした場合は、この限りでない。
2 前項の空域以外の空域における航空機の飛行に影響を及ぼすおそれのある行為(物件の設置及び植栽を除く。)で国土交通省令で定めるものをしようとする者は、国土交通省令で定めるところにより、あらかじめ、その旨を国土交通大臣に通報しなければならない。
3 何人も、みだりに無人航空機の飛行に影響を及ぼすおそれのある花火の打上げその他の行為で地上又は水上の人又は物件の安全を損なうものとして国土交通省令で定めるものをしてはならない。
くれぐれも無理をせず、安全フライトをお願いいたします !!
※ビジターの方は、連絡先が変更になっていますので下記の案内をご確認ください。
◎航空法に定めるルール厳守
右側通行、右方優先、低高度優先
サーマリングしている中に至近距離で突っ込んで来たり、先に回している人と逆方向に回す等の危険行為は厳禁。
注意を受けた人は、素直に受け入れ改善すること。
注意やルールを守れないフライヤーは、入山禁止とします。その他、危険行為とみなされるフライトについても同様。
「米の山」もデジタル無線に移行したのに伴い、昨年より奈多海岸もデジタル無線で運用することになっております。DPR30(iCOM)/105gやVXD1S(STANDARD)/188g等が、軽量、コンパクト、安価なモデルです。VXD1Sの方が83g重いですがアンテナが付いていますので感度は良いでしょう。
使用周波数 |
3R: 351.20000~351.38125MHz(地上30波) 3S: 351.16875~351.19375MHz 上空用(5波) |
電波の型式 | F1E, (4値FSK) |
本エリアの一部は福岡空港の航空交通管制圏内ですが、当協会は特別に許可を得てフライトしています。
そのことに十分留意してフライトしてください。
また、XCフライトをされる方は、当協会のクロスカントリーフライト規則に従って、連絡並びに手続きを行ってください。
あなたもジンドゥーで無料ホームページを。 無料新規登録は https://jp.jimdo.com から